4710公里,这是中国与邻国之间最长的一条边界线,边界线的另一边,是蒙古。中国和蒙古既是山水相连的邻邦,也是守望互助的伙伴。作为首批同新中国建交的10个国家之一,蒙古和中国之间都有哪些不为人知的故事,今天两国之间又面临哪些机遇。《长江新闻号》特别节目《共和国记忆》之“建交70年”,今天来讲述中蒙建交70年来的那些故事。

这是位于蒙古首都乌兰巴托郊区的公墓,每年的清明,中国驻蒙古大使馆的工作人员都会来这里祭扫,在这里长眠的几十位中国援蒙人员。

1949年10月6日,蒙古总理兼外长乔巴山致函中国,表示“真诚不渝地愿与中国人民建立密切的友好关系”,10月16日,中方回复“热忱欢迎”、“立即建交”, 蒙古成为第一批与新中国建交的国家之一。

相同的政治立场,相似的艰难处境,让两国的友谊毫无保留。建交后,中国倾囊相助为蒙古提供无偿援助和优惠贷款,甚至不惜动用紧缺的外汇去英国帮蒙古订购生产设备,还有近两万名中国援蒙人员告别妻儿,奔赴蒙古各省支援生产。而蒙古也为百业待兴的中国捐助了15000匹马匹。

中方当时援建的和平桥、百货大楼等,成了乌兰巴托最早的标志性建筑,虽然如今逐渐老旧,但却见证了中蒙交往历史上那段令人怀念的美好时光。这样的友好合作也成了中蒙关系的主基调。上世纪90年代后,“互信”成了中蒙关系的关键词。

这是神州六号的返回舱,它让中国第一次实现了“多人飞天”的任务,在它身上,还发生了一个中蒙外交关系史上鲜为人知的小故事。2005年10月17日,是神舟六号返回舱着陆的日子,着陆地点在四子王旗,这里与蒙古接壤,预定的着陆场离中蒙边境不到100公里,一刮风返回舱就可能落到蒙古境内。中方请求蒙古给予协助,原本预计会有一番协商,但蒙方的回应是:回收舱落到哪里,中方人员就可以直接从空中进入到哪里,如果有需要,蒙古还可以提供直升机协助搜索。

互信,让两国关系迈上新台阶。1994年,中蒙签署《中蒙友好合作关系条约》,2003年建立睦邻互信伙伴关系,2011年建立战略伙伴关系,2013年又签署了战略伙伴关系中长期发展纲要。

这里是中蒙两国13个边境口岸之一,二连浩特,中蒙两国70%的贸易都是通过这个口岸完成。2015年,从这里进出的中欧班列只有77列,2018年,这一数字猛增到1052列。这期间,中蒙签署了对接蒙古国“草原之路”战略与“一带一路”倡议的备忘录。最近两年多,中蒙已经就32个项目的合作达成了共识。伴随着“一带一路”合作项目的落地,蒙古有了第一座交互式立交桥、第一条高速公路,有了最先进的污水处理厂,最大规模的棚户区改造项目也将启动。

对此,中国国际广播电台评论员洪琳表示,蒙古的面积虽然很大,但是他的人口其实很少,而且发展经济先天有些不足:没有出海口。如果说,有一个友好的国家友好的伙伴能够提供这样一个通道,这就是一个巨大的机会。而现在,随着“一带一路”倡议的推进,从蒙古到中国境内的公路、铁路运输,直到中国北方的一些港口等等,事实上为蒙古发展经济和世界的交往也是打开了一条通道。

“路遥知马力”。这是蒙古前总统2014年向习主席赠送的两匹国礼马,蒙古人爱马,将它们视作珍宝,蒙古国的国徽上就画有一匹骏马。

习主席将这两匹马命名为“阿尔泰”和“克鲁伦”,阿尔泰山是在西边连接中蒙的跨界山脉,克鲁伦河是在东边连接中蒙的跨界河流。两匹马的命名寓意着中蒙两国作为邻邦,山水相连,世代友好。

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